淮河，西出桐柏，跨豫鄂而越皖蘇，南接長江，東流入海。淮河流域，沃野千里，物豐廩實。江蘇省境內淮河流域是淮河生態經濟帶和長三角一體化發展戰略的疊加區，蘊藏著巨大的發展潛能。

鏗鏘起筆

1950年10月14日，當時的中央人民政府政務院作出《關于治理淮河的決定》，確定了“蓄泄兼籌”的治理方針，明確了“下游開闊入海水道，以利宣泄”的措施。

1951年11月，蘇北灌溉總渠開工建設。1952年5月，蘇北灌溉總渠竣工。

1952年10月至1953年7月，僅用10個月，三河閘工程建成。由此，洪澤湖歸江可控。

上世紀50年代至80年代，江蘇通過加固洪澤湖大堤、整治淮河入江水道、開辟分淮入沂水道等防洪工程建設，初步建成淮河上中游洪水經洪澤湖調蓄、分別入江入海的防洪工程體系。

濃墨重筆

1991年11月19日，國務院頒布《關于進一步治理淮河和太湖的決定》，明確建設淮河入海水道，使洪澤湖防洪標準達到百年一遇。

1998年10月，入海水道一期工程試挖段開工，1999年汛后全線施工。2000年4月，國務院要求加快工程建設，工期由7年調整為4年半，2003年6月28日，全長163.5千米、設計行洪能力每秒2270立方米的淮河入海水道一期工程通過通水階段驗收。

2003年7月4日23時48分，淮河入海水道開閘行洪。33天泄洪44億立方米，降低洪澤湖水位40厘米，避免了洪澤湖周邊滯洪區啟用，為抗御1954年以來淮河最大洪水作出了重大貢獻。這次泄洪產生了約28億元的減災效益，相當于工程投資的2/3。

2007年7月，淮河入海水道再次投入行洪，有效減輕洪澤湖及淮河中游的防洪壓力。

如椽巨筆

淮河入海水道工程，項目在江蘇、效益在全流域。江蘇弘揚團結治水的優良傳統，堅持流域協同治理，統籌落實建設資金，優先安排用地指標，積極推進前期工作，2022年7月，淮河入海水道二期工程獲批立項。

淮河入海水道二期工程位于淮安市、鹽城市境內，西起洪澤湖二河閘，東至濱海縣扁擔港，全長162.3千米。工程靜態投資438億元，總工期7年。按行洪每秒7000立方米的標準，擴挖泓道、加固堤防，擴建改建二河樞紐、淮安樞紐、淮阜控制、濱海樞紐、海口樞紐。入海水道二期工程的建設，將進一步擴大淮河下游洪水出路，提高洪澤湖防洪標準和調蓄能力，降低洪澤湖周邊滯洪區啟用概率，減輕中游防洪除澇壓力，并為淮河出海航道建設創造條件。工程建成后，淮河下游將形成“南下歸江、東出入海、相機入沂；蓄泄兼籌、洪澇兼治、調度自如”的防洪除澇格局，洪澤湖及下游地區2000多萬人口、3000多萬畝耕地的防洪安全將得到更加可靠的保障。

淮河入海水道二期工程全體建設者將科學施工、安全施工、綠色施工，努力把工程設計好、建設好、管理好，為打造安瀾淮河、生態淮河、幸福淮河，為淮河流域經濟社會高質量發展和“強富美高”新江蘇建設貢獻智慧和力量。

數據來源：江蘇省水利廳