【深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神·中國式現(xiàn)代化】
春節(jié)期間，走進(jìn)山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，紅色門機(jī)與藍(lán)色大海相映成趣，員工臉上洋溢著喜悅的笑容。
遠(yuǎn)洋貨輪整齊地停泊在岸邊，巨大的抓斗運(yùn)轉(zhuǎn)自如、抓放有序，礦石隨著傳送帶滾滾向前，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。
就在2024年12月18日，當(dāng)最后一抓斗鐵礦石從一艘25萬噸級(jí)貨輪卸下時(shí)，日照市港口貨物吞吐量迎來首次突破6億噸這一高光時(shí)刻。這不僅僅是數(shù)字的跨越，更是日照港在短短三年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)了不起的跨越。
突破的難度在加大，突破的速度卻在加快。通過提升港口能級(jí)、構(gòu)建優(yōu)勢(shì)臨港產(chǎn)業(yè)體系、打造內(nèi)暢外聯(lián)開放門戶樞紐，日照市不僅為“強(qiáng)港、興產(chǎn)、活城”打開了廣闊空間，更為港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展搭建了更大舞臺(tái)。這樣的“加速度”，就像是日照港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展道路上形成的一場(chǎng)“化學(xué)反應(yīng)”，讓這座港口城市煥發(fā)出前所未有的光彩。
1.從“量變”到“智變”的跨越
新春伊始，在山東港口日照港糧食儲(chǔ)運(yùn)基地，工人們正在緊張有序地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，為基地正式投產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。
“我們預(yù)計(jì)，正式投產(chǎn)后日照港及周邊地區(qū)的糧食倉儲(chǔ)總量將達(dá)到376萬噸。”山東港口日照港裕廊公司副總經(jīng)理陳周介紹。不僅是糧食倉儲(chǔ)能力的提升，山東港口日照港創(chuàng)新糧食卸船工藝，對(duì)現(xiàn)有泊位進(jìn)行流程化改造，完成后石臼港區(qū)糧食卸船效率將比以前提升30%。
目前，日照港口石臼、嵐山兩港區(qū)共建成礦石、集裝箱、散糧、木片、原油、液化等泊位90余個(gè)，是全國首個(gè)單一港區(qū)擁有4座30萬噸級(jí)原油碼頭的港區(qū)，原油進(jìn)口量超過全國進(jìn)口總量的1/9，9個(gè)貨種吞吐量過千萬噸，是全國重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地及糧食進(jìn)口口岸。
“我們的目標(biāo)不僅保持吞吐量持續(xù)攀升，還要讓港口更智慧化，更綠色環(huán)保，不斷提高作業(yè)效率，提升港口能級(jí)。”日照港技術(shù)創(chuàng)新中心副主任王衍棣說，“我們正走一條可持續(xù)發(fā)展的道路。”
記者在日照港石臼港區(qū)看到，南14號(hào)、15號(hào)泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化改造工程投入使用，傳統(tǒng)碼頭成功升級(jí)為自動(dòng)化碼頭。這一變革使得這兩個(gè)泊位的年通過能力從1700萬噸增長至4000萬噸，單機(jī)效率提升了5倍。此外，還首創(chuàng)“5G+超級(jí)電容”機(jī)車，研發(fā)國內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，效率較傳統(tǒng)模式提高2.75倍。
不僅如此，日照港還實(shí)現(xiàn)了“從卸船到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動(dòng)化貫通，多設(shè)備“一鍵啟動(dòng)”，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高3倍；依托“5G+數(shù)字中臺(tái)+AI”，研發(fā)輕量化算力平臺(tái)，打造4D時(shí)空智慧堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景可視化“毫米級(jí)”定位管控，生產(chǎn)調(diào)度決策“毫秒級(jí)”響應(yīng)……
2024年12月27日，全國首個(gè)大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用，開創(chuàng)全貨類全流程智能化大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。
“目前，日照正進(jìn)一步強(qiáng)化港口‘龍頭’作用，全力服務(wù)和推動(dòng)港口能級(jí)、集疏運(yùn)能力提升，切實(shí)抓好日照港轉(zhuǎn)型升級(jí)工程、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地等36個(gè)港產(chǎn)城融合重點(diǎn)項(xiàng)目，加快推動(dòng)港口向貿(mào)易港、金融港、物流港、樞紐港、產(chǎn)業(yè)港轉(zhuǎn)型發(fā)展。”日照市發(fā)改委黨組成員、副主任張寶說。
2.從“鑄鏈”到“興鏈”的蝶變
在日照昱嵐智造產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線上，一塊塊厚度3毫米的鋼板，經(jīng)過酸洗、冷軋、涂鍍等一系列精密工序，被壓縮成比一張A4紙還要薄的0.08毫米，變身被譽(yù)為“鋼鐵之花”的馬口鐵。這種產(chǎn)品因其卓越的性能備受市場(chǎng)青睞，被廣泛應(yīng)用于奶粉、啤酒飲料、預(yù)制菜等快消食品的高檔包裝。
“越薄越難軋，附加值越高。”日照市昱嵐新材料有限公司副總經(jīng)理王大偉介紹，該項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)了世界首臺(tái)（套）馬口鐵六機(jī)架酸連軋機(jī)組，并在一年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從開工到投產(chǎn)。
創(chuàng)新制造不僅使產(chǎn)品身價(jià)倍增，還拉動(dòng)當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端突破。
對(duì)日照而言，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是臨港產(chǎn)業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。作為國家布局的沿海先進(jìn)鋼鐵制造基地，這里產(chǎn)能集中度位居全國第4，山鋼日照公司和日照鋼鐵兩大龍頭企業(yè)在這里扎根，生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼、集裝箱板和油罐鋼的市場(chǎng)占有率均位居全國首位，而0.01毫米厚度的“手撕鋼”更是打破了國際壟斷。同時(shí)，作為國家原油進(jìn)口的重要口岸，中國每進(jìn)口10噸原油就有1噸從日照上岸，通過6條原油長輸管線直通港口，為全國沿海港口中最長的原油輸送網(wǎng)絡(luò)。
隨著臨港傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，鋼鐵、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)新變革。
在日照華泰紙業(yè)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一個(gè)年產(chǎn)15萬噸高透伸性紙的新項(xiàng)目正如火如荼地建設(shè)。建成投產(chǎn)后，該公司的高透伸性紙總產(chǎn)能將達(dá)23萬噸，成為全國最大的伸性紙生產(chǎn)企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)跑者，有效填補(bǔ)國內(nèi)伸性包裝紙進(jìn)口缺口。
“之所以持續(xù)投資，港口功不可沒！”日照華泰紙業(yè)黨委書記、董事長孫曰平介紹，“我們的原材料從港口運(yùn)到企業(yè)，僅需一小時(shí)車程，省下的可不只是時(shí)間，更是實(shí)打?qū)嵉奈锪鞒杀尽?rdquo;
此外，山東華貿(mào)控股集團(tuán)有限公司也正在日照建設(shè)一個(gè)總投資35億元的大項(xiàng)目，計(jì)劃年產(chǎn)70萬噸負(fù)極材料前驅(qū)體及30萬噸高新碳材料。該項(xiàng)目生產(chǎn)的負(fù)極材料前驅(qū)體是新能源鋰電池的主要原材料，廣泛應(yīng)用于新能源各領(lǐng)域以及集成電路、顯示器、醫(yī)藥等行業(yè)。
“當(dāng)時(shí)決定擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，我們也考慮了其他城市，但最終將項(xiàng)目定在了日照。”華貿(mào)（日照）新材料科技有限公司總經(jīng)理徐瑞談及落戶日照的原因時(shí)直言，“因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)極材料前驅(qū)體的原材料是石油焦，材料主要依靠進(jìn)口，而散貨運(yùn)輸為主的日照港口具有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)。”
日照市以開展“項(xiàng)目提升年”為牽引，聚力抓好“5個(gè)100”重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)在提高投資效益、提振消費(fèi)需求上加力推進(jìn)。特別是用好港口這個(gè)最核心戰(zhàn)略資源，加快推進(jìn)36個(gè)港產(chǎn)城融合重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)施生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)擴(kuò)量提質(zhì)攻堅(jiān)行動(dòng)，深挖大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、服務(wù)鏈，豐富拓展現(xiàn)代物流、航運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)態(tài)，讓港口流量更好轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增量。
同時(shí)，當(dāng)?shù)亟y(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新、新興產(chǎn)業(yè)培育，在推動(dòng)鋼鐵、石化、汽車、糧油、漿紙等臨港傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)基礎(chǔ)上，持續(xù)搭平臺(tái)、建場(chǎng)景、優(yōu)生態(tài)、強(qiáng)招引，加快推動(dòng)高端裝備、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)延鏈聚合、起勢(shì)成勢(shì)，大力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力。
數(shù)據(jù)顯示，日照臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占據(jù)了規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤和利稅的85%以上，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。“日照正在逐步構(gòu)建起一個(gè)既具備深厚傳統(tǒng)根基，又充滿現(xiàn)代氣息的臨港產(chǎn)業(yè)集群。”一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道。
3.從“煤場(chǎng)”到“藍(lán)灣”的重生
冬日的海龍灣與藍(lán)天碧海相映成趣，這片曾經(jīng)的“黑煤場(chǎng)”，如今搖身一變成為海濱旅游的新亮點(diǎn)。在這里，眾多海洋生物找到了新樂園，不僅被稱為“水中大熊貓”的江豚頻頻出現(xiàn)，還有數(shù)量眾多的海龜、口蝦蛄、章魚暢游于此。
“過去這里到處是煤灰，現(xiàn)在卻成了我們?nèi)粘Ｉ⒉叫蓍e的好地方。”68歲的秦緒斌老人眼中閃爍著對(duì)環(huán)境改善的喜悅。
一系列的生態(tài)修復(fù)工程，不僅將昔日荒廢的蝦池、爛泥灘改造為一條功能復(fù)合、活力多元的陽光海岸綠道，還使日照成功入選首批國家級(jí)海洋公園、海洋生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)，更被列為全國7個(gè)全域創(chuàng)建美麗海灣試點(diǎn)城市之一。“很多市民和游客喜歡沿著山海天陽光海岸騎行，沐浴陽光，觀賞絕美海上日出，享受海天一色的美景。”日照山海天旅游度假區(qū)文化和旅游局黨組書記、局長李葦深有感觸地說。
這座城市也正經(jīng)歷著從“水上運(yùn)動(dòng)之都”向“運(yùn)動(dòng)休閑之城”，再到“經(jīng)山歷海 體育日照”生態(tài)體育IP品牌的嬗變。這座城市連續(xù)四年被評(píng)為“中國體育旅游十佳目的地”，熱辣滾燙的旅游經(jīng)濟(jì)，每年吸引超過5000萬游客前來休閑度假。
俯瞰日照，清晰地看到退港還海、東煤南移、北集南散、北客南貨等轉(zhuǎn)型升級(jí)工程讓港口與城市的布局更加優(yōu)化。
為了促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，日照市推出27項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)，出臺(tái)30條加強(qiáng)與山東省港口集團(tuán)戰(zhàn)略合作的意見，并實(shí)施60項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了港口作為物流樞紐的角色。充分發(fā)揮坐擁全國唯一具備兩條千公里鐵路直通港區(qū)，瓦日、新菏兗日兩條鐵路大動(dòng)脈貫通東西、重來重回的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化腹地一體開拓、產(chǎn)業(yè)一體培育、樞紐一體打造，積極布局鐵路沿線內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，服務(wù)晉陜?cè)サ妊攸S流域200余家煤炭、鋼鐵企業(yè)。
與此同時(shí)，邊檢、海關(guān)等口岸單位推出一船一策、報(bào)備直辦、優(yōu)檢先辦、容缺快辦等一系列優(yōu)化措施，最大限度縮短手續(xù)辦理和通關(guān)時(shí)間。日照綜保區(qū)聚焦臨港混礦保稅加工、大宗商品貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)以及跨境電商等新業(yè)態(tài)、新模式，日照銀行等金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新推出的港口電子倉單質(zhì)押融資服務(wù)，解決了貨主融資難題，為臨港產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
“從來沒有一座城市，像日照這樣對(duì)港口情有獨(dú)鐘、眷戀有加；也從來沒有一座港口，像日照港這樣，讓原本古老的城市在短短35年間煥發(fā)出勃勃生機(jī)，闊步邁向現(xiàn)代化建設(shè)的坦途。”日照市委書記李在武表示。
前不久，山東省人民政府出臺(tái)《關(guān)于支持日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的意見》，聚力推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、城市整體布局、深度融合、相互賦能，為日照帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
“拔節(jié)生長的日照，正聚焦‘強(qiáng)港、興產(chǎn)、活城’，通過打造內(nèi)暢外聯(lián)的開放門戶樞紐、構(gòu)建彰顯優(yōu)勢(shì)的臨港產(chǎn)業(yè)體系、建設(shè)宜居韌性智慧城市，全力創(chuàng)建港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展先行試驗(yàn)區(qū)。”山東縣域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長、山東師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授喬翠霞說，這座城市未來發(fā)展充滿無限可能。（本報(bào)記者 宋喜群 李志臣 本報(bào)通訊員 宋洪飛 夏宗偉）
以港產(chǎn)城深度融合賦能高質(zhì)量發(fā)展
【專家視點(diǎn)】
我國擁有豐富的港口資源，這不僅是支撐國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，更是我國參與國際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)資源。眾多城市因港口應(yīng)運(yùn)而生、依港口蓬勃發(fā)展。縱觀國內(nèi)外重要港口及港口城市的發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，港口城市大多經(jīng)歷了從“港城各自發(fā)展”到“港產(chǎn)城深度融合”的過程，港口、產(chǎn)業(yè)與城市之間存在著緊密且良性的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系。隨著世界港口發(fā)展逐步邁入成熟階段，港產(chǎn)城深度融合趨勢(shì)越發(fā)凸顯。這種融合，不僅是港口城市發(fā)展的必然規(guī)律，更是推動(dòng)各類要素資源高效集聚的有力手段，為破解港口城市現(xiàn)代化進(jìn)程中面臨的資源要素瓶頸提供了關(guān)鍵路徑。擁抱海洋、向海圖強(qiáng)，通過港產(chǎn)城深度融合、相互賦能，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展全新增長點(diǎn)，已然成為時(shí)代賦予我們的重要使命。
然而，在港產(chǎn)城高速發(fā)展的進(jìn)程中，一些深層次矛盾逐漸浮出水面。當(dāng)前，港產(chǎn)城之間相互促進(jìn)的效能尚未充分釋放，聯(lián)動(dòng)效應(yīng)微弱，港口的輻射帶動(dòng)作用未能全面發(fā)揮，與產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展存在一定程度的脫節(jié)；產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的支撐力有待加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集中度亟須提升；城市集聚資源的能力不足，高質(zhì)量供給相對(duì)匱乏，難以滿足日益增長的發(fā)展需求。因此，充分發(fā)揮港口作為交通大資源的優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，全面激發(fā)城市活力，已成為當(dāng)務(wù)之急。
規(guī)劃是發(fā)展的基石與先導(dǎo)。要牢固樹立規(guī)劃先行的理念，深入挖掘、精準(zhǔn)定位港口、產(chǎn)業(yè)、區(qū)位等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合各地實(shí)際情況，因地制宜地繪制港產(chǎn)城融合發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。以科學(xué)規(guī)劃引領(lǐng)發(fā)展方向，確保資源合理配置，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城協(xié)同共進(jìn)。
發(fā)揮港口牽引作用。港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是核心戰(zhàn)略資源、重要發(fā)展平臺(tái)與城市亮麗名片。一方面，要全力暢通港口集疏運(yùn)體系，持續(xù)完善碼頭、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，積極拓展遠(yuǎn)洋航線，為港產(chǎn)城融合筑牢交通物流根基；另一方面，要借助現(xiàn)代化、智能化手段提升港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)人工智能與港口業(yè)務(wù)深度融合，穩(wěn)步推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使港口從單一航運(yùn)功能向貿(mào)易港、金融港、物流港、產(chǎn)業(yè)港等多功能港口轉(zhuǎn)變，不斷拓展港口經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。
發(fā)揮產(chǎn)業(yè)支撐作用。以新技術(shù)應(yīng)用賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，推動(dòng)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建。以新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，以智慧化、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為引領(lǐng)，依托高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，匯聚各方智慧與力量，創(chuàng)新發(fā)展模式，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，全力培育千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展打造強(qiáng)勁引擎。
發(fā)揮城市載體作用。將港口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市建設(shè)深度融合，強(qiáng)化城市樞紐功能，優(yōu)化城市發(fā)展格局。大力促進(jìn)金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易、信息等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，完善城市公共服務(wù)配套設(shè)施，提升城市配置全球要素資源的能力，進(jìn)而提高城市生活品質(zhì)、發(fā)展能級(jí)與承載能力。
推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，需秉持系統(tǒng)思維，通過以港促產(chǎn)、以城興港、以港聚人、綠色賦能，統(tǒng)籌推進(jìn)空間優(yōu)化、資源整合與功能集聚。大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈深度融合，強(qiáng)化大港口、大物流對(duì)大產(chǎn)業(yè)、大城市發(fā)展的支撐作用，提升大城市對(duì)大產(chǎn)業(yè)、大港口的承載能力。通過將港口的流量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)的增量，凝聚為城市發(fā)展的強(qiáng)大能量，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)的有機(jī)融合，開創(chuàng)我國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新局面。
（作者：林學(xué)啟，系山東省習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究中心省委黨校基地特約研究員、中共山東省委黨校〔山東行政學(xué)院〕教授）
我與港口共成長
講述人：山東港口日照港技術(shù)創(chuàng)新中心一級(jí)技師 田振東
【一線講述】
我是土生土長的山東日照人，對(duì)于我們很多當(dāng)?shù)厝硕裕劭诓粌H關(guān)乎城市的發(fā)展，也深深地影響著我們每個(gè)人的命運(yùn)。
1989年，我來到日照港工作的時(shí)候，日照市升格成為地級(jí)市，能成為這里的一員，我感到特別驕傲。我的第一份工作是煤碼頭的電修工，那時(shí)候只有一座“煤碼頭”，只吐不吞，也想象不到未來的港口會(huì)是什么樣子。
在港工作的36年間，我見證了日照港從單一的煤炭輸出碼頭，到全國首個(gè)退港還城修復(fù)整治工程——海龍灣工程的綠色轉(zhuǎn)型；從東煤南移工程的攻堅(jiān)克難，再到大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)的創(chuàng)新突破……這里的每一步都凝聚著日照港人的智慧與汗水，也見證了港城相伴而生、攜手共進(jìn)的故事。
我在業(yè)余時(shí)間還參加了日照港“群英”宣講團(tuán)巡回宣講。日照港以“群英宣講+沉浸式學(xué)習(xí)”，融入音樂劇、舞臺(tái)劇等職工喜聞樂見的宣傳宣講方式，深入一線講形勢(shì)、講融合、講發(fā)展、講收獲、講成長，組織各類宣講350余次，1.8萬余人次參與。在參加宣講的過程中，我深刻感受到港口與城市發(fā)展之間的緊密聯(lián)系，時(shí)代大發(fā)展的背后，也映射著我們每個(gè)普通人生活的變遷，我想把這些經(jīng)歷和感受講給大家。
曾經(jīng)，日照人民用“大海般的深情”支援港口建設(shè)，開啟了港城血肉相連、命運(yùn)相通、共生共榮共成長的奮斗歷程。如今，日照市舉全市之力支持港口發(fā)展，港口全力以赴地服務(wù)日照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反哺城市、回報(bào)社會(huì)。
我相信，站在新的歷史起點(diǎn)上，“港產(chǎn)城融合”發(fā)展前景更廣闊，“雙向奔赴”的互促共榮更值得期待，能有幸親歷這樣的歷史時(shí)刻，我感到十分光榮和驕傲，我也將把這些港產(chǎn)城融合中的生動(dòng)故事講給更多人聽。（記者李志臣、宋喜群采訪整理）