中糧國際南非工廠內的機械化筒倉。
埃爾西·斯密特攝
中糧國際南非合作農場進行機械化收割。
埃爾西·斯密特攝
在希拉甘杰光伏電站的主控室里，中孟兩國員工共同作業。
本報記者 劉 慧攝
希拉甘杰光伏電站一排排整齊排列的光伏板。
本報記者 劉 慧攝
“馬圖卡納”號盾構機。
陳露明攝
智利民眾參觀“馬圖卡納”號盾構機零部件。
陳鐵錨攝
南非自耕地業務一體化模式——
簽約合作賦能農業生產銷售
本報記者 戴楷然
在南非自由州省伯利恒市一座農場里，綠油油的田地一望無際，田里的玉米等作物長勢喜人。
“盡管氣候條件較為嚴峻，但作物生長狀況保持良好，我們對收成充滿信心。”農場主福里笑著說，得益于中糧集團所屬中糧國際有限公司（以下簡稱“中糧國際”）在南非推出的自耕地業務一體化模式，即簽約合作模式，農場引入了堆肥技術，減少了化肥的使用，提升了土壤健康水平，土壤保水、保溫、透氣、保肥的能力都顯著提升。
2014年，中糧國際在南非推出簽約合作模式，與當地簽約農場主共同制訂季度生產計劃，并提供筒倉袋和機械化筒倉減少作物存儲成本，同時幫助他們以最佳價格出售農產品，特殊情況下還會給予經濟補償。“中糧國際充分結合自身的資源信息、技術優勢和當地農民的種植技能，顯著降低雙方生產運營成本，提高生產效率，幫助當地農民穩步提升收益。”中糧國際撒哈拉以南非洲地區董事總經理奧洛夫·貝格表示。
目前，中糧國際在南非的簽約合作農場數量已達50多個，主要分布在姆普馬蘭加省、西北省、自由州省等地，總面積7萬—8萬公頃，覆蓋南非重要的農業生產區。除簽約合作模式外，企業還積極推廣先進的農業管理工具，助力當地提升農業生產效率。企業開發的農業數據管理系統具有種植規劃、預算安排、農業投入品管理等功能。數字種植平臺則通過整合來自播種機、噴霧器、衛星圖像等多種渠道的實時和歷史數據輔助生產決策。“這些管理工具讓我們更直接地感知和記錄農業活動，極大提升了農場的生產效率。”自由州省北部帕雷斯鎮農場主韋斯特赫伊曾表示。
“中糧國際利用技術優勢，努力提升南非農業生產的機械化水平和科技水平，提高了當地合作伙伴的收益，受到他們的歡迎與支持。”中糧國際南非公司農業運營總經理薩瑞爾·德·亞赫表示，企業未來將與當地農戶在農業科技、管理技術等方面開展更多交流，推動南非農業向更高效、更可持續的方向發展。
孟加拉國希拉甘杰光伏電站——
綠色技術保障能源穩定供應
本報記者 劉慧
臨近正午，陽光熾烈，一排排光伏板縱橫交錯地分布在希拉甘杰河漫灘，閃耀著光芒。
希拉甘杰光伏電站位于孟加拉國中部拉杰沙希區，總裝機容量約68兆瓦，由中國通用技術集團中機公司和孟加拉國西北電力公司合作成立的孟中新能源有限公司投資建設，目前已經進入商業運行階段。項目配備的15.7萬塊光伏組件，可為6.5萬戶當地家庭提供清潔能源，相當于每年節約4.3萬噸標準煤，減少約11萬噸的二氧化碳排放量。
“這些光伏組件具備雙面發電能力，能夠同時吸收正面和背面反射的光能，不僅大幅提高了太陽能的轉換效率，還提升了發電量。”項目現場負責人王自強指著光伏板說，這種設計在多云天氣和雨水較多的地區優勢尤為明顯，即使陽光不直射，組件的背面仍可有效利用散射光和地面反射光發電，從而最大限度提高能源利用率。“這一技術大大提升了電站的運行效率，使得光伏電站在各種條件下都能保持高效穩定的供電能力。”
此外，項目配備的智能逆變器能夠靈活應對光伏組件的運行狀態變化，在某些組件發生故障或出現性能下降時，自動調節輸出，減少系統整體損耗，進一步提高了供電穩定性和可靠性。
電站建設中，中國團隊還為應對復雜地質條件和洪水威脅研發了合縱連桿加固技術，使所有光伏板都能獲得更好的支撐性。部分立在河水中的光伏板，樁身高出水面約12米。“復雜的河灘地質環境使得地基加固尤為困難，洪水泛濫更會威脅到光伏板的穩定性。”王自強踩了踩腳下松軟的土壤說，合縱連桿加固技術的應用確保了光伏板在洪水期依然穩定。
“以希拉甘杰光伏電站為代表的綠色能源項目是中國先進光伏技術和綠色施工理念在孟加拉國的成功實踐，將進一步助力孟加拉國實現可再生能源目標。”孟中新能源有限公司工程師馬赫布說，來自中國的光伏板、逆變器等產品優質高效。“我們和中國企業的合作非常成功，未來雙方還將持續推進500兆瓦可再生能源項目群，共同為孟加拉國能源轉型作出新貢獻。”
智利圣地亞哥地鐵7號線項目——
先進設備助力公共交通建設
本報記者 時元皓
刀盤不停轉動，一路向前掘進。智利圣地亞哥地鐵7號線項目的建設現場，來自中國的“馬圖卡納”號盾構機大顯身手。
“‘馬圖卡納’號寄托著當地居民對地鐵早日通車的期望。”中國鐵建國際集團（以下簡稱“中國鐵建”）智利圣地亞哥地鐵7號線1標段項目總工程師王浩科介紹。圣地亞哥地鐵7號線于2022年開工建設，全長26公里，共設19座車站，是當地重要民生工程，建成后將惠及近160萬居民。由中國鐵建承建的項目1標段，覆蓋起點至中心城區的骨干路段，為南美首個盾構機施工地鐵項目，所使用盾構機由中國鐵建自主研發生產。
2024年5月正式啟用的“馬圖卡納”號盾構機全長105米，開挖直徑9.83米，負責項目施工長度6662.5米。為保證長距離安全高效掘進，中國鐵建對盾構機進行了多項針對性設計。刀盤使用的“六輻條+六面板”復合式設計，能夠實現正反雙向旋轉出渣，更加符合當地地質施工條件。先進的推進控制系統，成功將隧道的線形偏差控制在10毫米以內，顯著提升了施工精度和安全性。此外，項目組還利用伸縮推進油缸等技術，滿足項目線路最小轉彎半徑要求。
作為一種高效的隧道挖掘工具，盾構機可以在護盾的臨時支撐下，在施工隧道向前推進并進行挖掘、排土、襯砌等作業。“盾構機是當地實現地鐵夢想的關鍵因素。”智利交通和電信部部長胡安·穆尼奧斯表示，盾構機具有施工速度快、對周圍土層擾動小等優點，可以有效控制地面沉降，避免影響地面建筑。先進、安全、高效的中國盾構機技術，將使智利在公共交通建設中邁出新的一步。
“中國企業先進的施工方式令人驚嘆。”當地居民哈維埃拉·拉米雷斯表示，地鐵通車后，她每天的通勤時間預計將減少40分鐘。她相信，在中國設備和中國技術的幫助下，圣地亞哥人的“地鐵夢”一定可以早日實現。
